餾程是油品在規定條件下蒸餾所得到的,以初餾點和終餾點表示其蒸發特征的溫度范圍。餾程用來判定石油產品輕、重餾分含量的多少。汽油的餾程清楚地表明了它在使用時蒸發性能的好壞。汽油整個餾程包括初餾點、10%蒸發溫度、50%蒸發溫度、90%蒸發溫度、終餾點（干點）和殘留量。初餾點是指油品在規定條件下進行餾程測定中，當第一滴冷凝液從冷凝器的末端落下的一瞬間所記錄的溫度，以℃表示。終餾點是指油品在規定條件下進行餾程測定中，其最后階段所記錄的最高溫度，以℃表示。干點是指油品在規定條件下進行餾程測定中，最后一滴液體從蒸餾燒瓶中的最低點蒸發瞬時所記錄的溫度，以℃表示。10%餾出溫度是指油品在規定條件下進行餾程測定中，量筒中回收到試樣體積10%的冷凝液時所同時觀察到的溫度，以℃表示。50%餾出溫度是指油品在規定條件下進行餾程測定中，量筒中回收到試樣一半體積的冷凝液時所同時觀察到的溫度，以℃表示。90%餾出溫度是指油品在規定條件下進行餾程測定中，量筒中回收到試樣體積90%的冷凝液時所同時觀察到的溫度。殘留量是指停止蒸餾后，存在于燒瓶內的殘油的體積百分數。

初餾點表示汽油中輕質成分的沸點，但不能判斷輕餾分的含量多少。10％餾出溫度表示汽油中含輕質成分的多少，它對汽油機起動的難易有決定性影響，同時也與產生氣阻的傾向有密切關系。10%餾出溫度低，說明輕質成分多，汽油機起動性能好，但產生氣阻的傾向也大。50%餾出溫度表示汽油的平均蒸發性，它與汽油機起動后的升溫時間、加速性和穩定性有密切的關系。50%餾出溫度低，發動機加速靈敏，運轉柔和。50%餾出溫度過高，汽油氣化不完全，發動機不能及時得到應有的熱量，加速緩慢，甚至會突然熄火。90%餾出溫度表示汽油中重質成分的多少，它與汽油機的耗油量和磨損程度有密切關系。90%餾出溫度越高，則所含重質成分越多，使用這種汽油時，由于氣化程度低，燃燒不完全，不但增大氣缸積炭，耗油率上升，而且增大機械的磨損和潤滑油的消耗。90%餾出溫度和終餾點這兩個溫度低,表示其中不易蒸發的重質組分少,能夠燃燒完全。汽油的殘留量指標表示汽油中最不易蒸發的重質成分與儲存過程中生成的氧化膠狀物含量的多少。殘留量指標高,會使燃燒室及氣門組件積炭增加,進氣系統與化油器喉管結膠嚴重,從而影響發動機的正常工作。依據GB17930-2016車用汽油規定，車用汽油（Ⅳ、Ⅴ）中10%蒸發溫度不高于70℃、50%蒸發溫度不高于120℃、90%蒸發溫度不高于190℃、終餾點不高于205℃、殘留量（體積分數）不大于2%。

汽油餾程檢測可依據GB/T6536進行測定，試樣方法概要：根據試樣的組成、蒸氣壓、預期初餾點和預期終餾點等性質，將試樣歸類為所規定的五個組別中的一組。將100mL試樣在其相應組別所規定的條件下，在環境大氣壓和設計約一個理論分餾塔板的情況下，用實驗室間歇蒸餾儀器進行蒸餾。根據對試驗結果的要求，系統地觀測并記錄溫度讀數和冷凝物體積、蒸餾殘留物和損失體積，觀測的溫度讀數需進行大氣壓修正，試驗結果以蒸發百分數或回收百分數對應的溫度作表或作圖表示。